Sétimo e oitavo dia - Shake shake

Sem moleza nem um minuto desde que o mar cresceu junto com o vento.
A escala de condição a bordo varia de ruim, muito ruim, péssimo e miserável.
No momento esta ruim, pois o dia acaba de nascer e o vento forte ainda não mostrou a cara (esta em torno de 20 kt).
Ja tem dois dias que adotamos o procedimento de que o revezamento do turno será feito dentro da cabine e não no cockpit onde as ondas não dão sossego e nossas roupas não param secas.
Aquele que esta no turno de vigilancia, põe o despertador a cada 30 minutos e vai la fora ver se esta tudo em ordem, e continua a checagem dentro do cockpit, verificando a navegação e o AIS.
Hoje depois de 8 dias navegando tivemos o primeiro trafego no AIS alias, um navio cargueiro que vinha da direção leste (Asia) com direção a África e passou a duas milhas da gente. Quase o chamamos no radio apenas para dar um "oi" e nos sentirmos menos solitários, mas achei melhor ficar quieto, pois la tambem deveria ter gente dormindo.
Nada de novo ontem, a não ser a moqueca de Dourado que estava fantástica - vamos sentir falta disso quando a viagem acabar!!!
Hoje é dia de botar as linhas na água novamente pois temos peixe só pra mais um dia.
Nossa média de singradura vem sendo 148 nm (+/- 6,1 kt), baixa perto dos nossos amigos "vikings" do Exabyte que tem feito até 160 nm de média e estão já um dia a nossa frente. Esse marzinho pra eles deve ser uma piscina perto dos mares nórdicos, dai eles "baixam o sarrafo".. eu heim!?
E tome onda.. entrou uma agora que fez voar tudo que estava do lado esquerdo para o direito.
Estão faltando 1320 milhas ainda (ja fizemos 1016), esta mantido nosso estimado de chegada em Mauritius para a outra Segunda feira.
Tudo bem a bordo.
Posição S 16 09 E 080 25 quando 01:42 UTC (ja adiantamos mais uma hora o relógio, pois ainda estava dia 19:30 local)

Z

Quinto e Sexto dia - Dureza

A gente estava achando que teriamos uma compensação pelas pauleiras que pegamos no Pacífico (que diziam fazer juz ao nome)...
Ontem o Indico mostrou um pedacinho da sua cara. Ainda de manha, ficamos felizes com a pesca de um dourado, e quando eu estava limpando o peixe, começou a ventar um pouco mais forte.. mais forte e mais forte, dai claro que o mar cresceu, e cresceu e cresceu.
A vida ficou miserável a bordo.
Ondas passando por cima do barco, cockpit enxarcado e por ai vai.
Escovar os dentes é tarefa complicada, dai o resto da pra imaginar.
O grib mostrava isso, mas achei que não poderia ser verdade, pois o dia estava lindo e tudo o mais.
A noite foi daquelas também, e o dia começou do mesmo jeito.
A notícia ruim é que vai durar até noite de hoje, e notícia boa é que vai melhorar amanhã, e teremos um final de semana bom (dentro dos padrões de Indico).
Fezemos 740 milhas já, mas ainda faltam 1700 mais ou menos - isso quer dizer, mais onze dias, talvez doze, pois baixamos nossa média com o mar desse jeito.
O cara que criou as propagandas de relógio e bebidas onde aparecem lindas loiras com chapelões e sujeitos com bermudinha e camisa polo branquinhas velejando e rindo a toa, deveria ser processado por propaganda enganosa e calunia.
Ainda que com essas condições, a mestre cuca preparou um dourado grelhado maravilhoso ontem.
Assim, não podemos nos queixar e pensar que poderia ser pior!
Recebemos um email de um barco que esta na nossa área navegando (eu os ajudei na saida de Cocos, mostrando o canal), dizendo que estavam mudando o destino que inicialmente seria Chagos, para Mauritius também. A razão, o capitão teve um descolamento de retina, e em consulta com o médico por telefone, este lhe disse que a chance de salvar a visão é proporcional a velocidade com que ele fizesse a cirurgia num grande centro - ele ainda estava a 900 milhas de Mauritius (6 dias), e teria que pegar um voo para um grande centro! Pobre velejador!
Estamos bem a bordo.
Posição : S 15 09 E 085 14

Z

Quarto dia de trravessia

Motoramos a noite toda com receio de desligar o motor e novamente agua entrar nos ciindros.
Achei melhor pesquisar um pouco mais sobre o que estaria causando essa entrada de agua e como evita-la mesmo que provisoriamente, antes de desligar.
Assim, hoje ao amanhecer ja tinha um plano e cortamos o motor.
Desconectei a mangueira de descarga (que só pode ser por onde a agua retorna) e bloqueei-a com um copo resistente, apertando a braçadeira em torno dela. No lado do cotovelo que sai do coletor/rediador, fiz algo parecido, mas com uma camara de pneu de caminhão e uma braçadeira. Fechei também o registro de entrada de agua salgada, que é por onde é admitida a agua para refrigeração do sistema. Até que deu menos trabalho que eu esperava, mas pelo menos sei que não entra mais agua.
Só não posso esquecer de desfazer tudo antes de ligar o motor novamente (quando em funcionamento a agua não entra, pois a pressão interna é maior que a externa). E assim vamos... um remendo aqui, outro remendo la.. me lembra muito acampamento de escoteiro, apesar de nunca ter feito um :).
Nisso já fizemos 490 milhas, mas ainda restam outras 1900 ! :(
Se mantivermos a média que estamos fazendo de 6.2 kt, deveremos chegar em Mauritius dentro de 11 dias.
Ainda temos a opção de fazer uma parada em Rodriguez, que fica bem no caminho, uns tres dias antes da chegada.
Ontem falei com minhas filhotas (não consegui falar com o Marino :(), e meus pais. Incrivel o tal do Iridium, nós no meio do nada, ha quatro dias sem ver uma alma viva (tirando os petreis e albatrozes), nem barco, nem navio... a gente consegue falar como se estivesse em casa.
Pena ser tão caro o recurso.
O mar esta mais calmo hoje e o vento claro, também.
Deveremos baixar nossa média, mas depois de amanha o vento e mar voltam a subir segundo a previsão.
Nada de peixe ainda... as iscas estão só tomando banho.
Marzinho ruim de peixe o tal de Indico!
Tudo bem a bordo.
Posição : S 14 33 E 089 20

Z

Cocos - Mauritius( terceiro dia)

Dia do aniversário do Zé!!! Parabéns ao querido Capitão!
Estamos no terceiro dia de travessia. Mantivemos a singradura de aprox. 150 mn.
O clima está chuvoso, vento e mar razoáveis. Nada de peixe ainda...almoçamos canja de galinha ( sem a galinha )mas valeu para aquecer um pouco!
Hoje cedo fomos ligar o motor para carregar as baterias e cadê?? Pifou novamente. Mais água no sistema. O Zé passou horas lidando e conseguiu retirar a água, portanto, estamos aqui embalados pelo ronco do Yanmar torcendo para que dessa vez não nos deixe mais.
Daqui a pouco vai rolar um brigadeiro.

Sandra

Segundo dia rumo a Mauritius

Fizemos 150 milhas no primeiro dia, uma boa média comparando com nossas outras passagens, todavia gostaria que estivessemos mais rápidos, pois não me agrada ficar exposto tanto tempo em mar aberto no Indico.
Ainda bem que as condições de tempo estão boas (o mar esta um pouco grande, o que causa um desconforto em nossa rotina), e a previsão para os próximos dias é de tempo bom também.
Apesar da geladeira estar cheia e a dispensa também, não temos carne, pois em Cocos as opções eram mínimas. Assim estamos confiando na pescaria, mas não estou botando muita fé neste mar. As linhas estão na agua desde nossa saida e até agora nada.
Nossos amigos do Exabyte dispararam na frente, pois o barco deles é de regata, com bem mais área vélica que o nosso e não devem se incomodar com desconforto.
Estamos com muito sono, mas bem.
Nossa posição : S 12 44 / E 094 31

Z

Zarpando de Cocos Keeling

Acordamos cedo como sempre fazemos nos dias de partida.
Depois de quase uma semana de tempo ruim com ventos bastante fortes, chuvas intermitentes, consertos de motor e idas e vindas até as duas vilas do atol em busca de provisões para o barco, finalmente uma janela surgiu e o dia amanheceu ensolarado.
Infelizmente nem pudemos curtir as belezas da ilha, pois temos que ir seguindo para escaparmos da temporada de ciclones que começa em Novembro.
Nosso destino é Mauritius, mas se estivermos cansados ou qualquer problema, podemos parar antes (3 dias antes) em Rodriguez, ilha pertencente ao arquipelado de Mauritius.
Estamos navegando com todo pano em cima, pois o vento que soprou durante toda a semana, ficou fraco (10 a 15 kt)bem na popa.
Fizemos amizade com uma familia de Dinamarqueses que viajam o casal e dois filhos a bordo do "Exabyte".
Saimos juntos de Cocos e deveremos seguir juntos até a Africa, quem sabe o Brasil.
Tudo bem a bordo.
Nossa posição : S 12 04/ E 96 46

Z

Ancorados em Cocos Keeling

Desculpem a "bagunça" das postagens, pois eu reenviei todas que ja havia enviado, pois fui alertado pela minha irmazinha que as mesmas não estavam sendo publicadas. Por alguma razão o blog se desconfigurou.
Bem.. Chegamos finalmente a Cocos Keeling, depois de uma navegada bastante desconfortavel, completada pela pane de motor que tivemos dois dias antes da chegada.
A valvula do sifão da agua de refrigeração do motor se rompeu, permitindo que a agua do mar retornasse pelo escape até os cilindros, inundando-os. Descobri da pior maneira - quando tentei ligar o motor!
Pra completar devido ao "travamento" do motor, o fusivel de alimentação do arranque "torrou".
Reduzi pano ao máximo no último dia para reduzir velocidade a fim de chegarmos ao amanhecer de domingo e não na noite de sábado como previsto.
Entramos no atol a vela e depois de muito bordo, conseguimos chegar a ancoragem graças a indicação do pessoal do customs australiano que nos ajudou.
Depois de jogar a ancora, trabalhei no motor o dia todo, mas fui recompesado no final do dia.
Efetivamente Yanmar é um grande motor!
Funcionou como se nada tivesse acontecido após eu retirar a agua via bicos injetores.
Agradeço tambem as dicas do Marcelo da Agromar de Itajai, que é quem sempre incomodo quando em apuros.
O fusivel improvisei um "tabajara" com filamentos de cabos de cobre.
A válvula do sifão, ideal seria uma nova, mas aqui onde estamos só tem agua de coco e coqueiro, então fiz um reparo com superbond, algumas braçadeiras de nylon e mastique de silicone (espero que funcione até Mauritius).
Dia seguinte pudemos ver a beleza do lugar onde estamos que lembra muito Suwarow, em Cook Island.
Fomos presenteados com um show de um cardume de golfinhos que veio nos visitar. Pude nadar com eles e ver quão belos são esses mamiferos de perto. Nem se incomodaram com minha presença entre eles, e passavam por mim se virando e olhando diretamente nos meus olhos... emocionante!
Hoje acordamos bem cedo e fomos até as duas vilas do atol, para reconhecimento de terreno e reabastecimento de agua que nos disponibilizam no pier (agua da chuva coletada).
Fomos de ferry até a outra extremidade do atol, onde se concentram mais os australianos e onde fica o aeroporto e algumas pousadas, assim como o supermercado que vamos nos reabastecer.
O tempo não esta muito bom e estamos prevendo sair daqui no final da semana quando segundo a previsão, as coisas vão melhorar.
Daqui, seguiremos para Rodriguez (arquipelado de Mauritius).

Z

Adeus Indonesia

Acordei cedo hoje (quarta feira), pensando na rota, nos detalhes da saida, ancora que provavelmente estaria agarrada nas pedras, barcos de pescadores que resolveram ancorar a noite perto da gente, enfim uma longa noite.
Como previsto pelo grib, o vento deu uma acalmada, e o dia amanheceu lindo, com por de lua e nascer radiante de sol.
Os pescadores sairam cedo e a ancora soltou sem problemas.
Preparamos o Tuta para uma operação de guerra, pois na ultima etapa com o vento e o mar de lado, constatamos uma quantidade enorme de infiltrações e goteiras que "carimbaram" livros, travesseiros e colchões. Envolvemos a maioria de nossas coisas em plasticos, e removemos os colções do quarto de proa. Durante os dias que estivemos ancorados, reapliquei sika flex em diversos pontos na expectativa de parar as infiltrações... vamos ver.
Ja estamos navegando em mar aberto até que enfim, numa velocidade de 8 kt (devido o vento e a correnteza que nos empurra na saida do estreito de Sunda (espero que nos abençoando e não nos expulsando!)
O mar por enquanto esta suportavel.
Estamos estimando chegar em Cocos Keeling no domingo de tarde, e a previsão de tempo na rota é boa.
Tudo bem a bordo.

Z

Posição : S 06 46 E 105 09

Ainda ancorados em Java...

Sorte termos encontrado esta ancoragem.
Não existe alma viva num raio de 10 km pelo menos e somos os únicos seres humanos por aqui.
Uma sensação de paz e ao mesmo tempo de alerta, pois existem histórias de pirataria por aqui também.
Escondida do vento (um pouco) e do swell, pudemos descançar bastante, apesar do ruido constante do assobio do vento nos estais.
Não nos animamos a enfrentar o mar de 4 metros e ventos de 25/30 kt - ambos na lateral por 600 milhas (distancia daqui a Cocos) e resolvemos ficar por aqui ajeitando o barco e pondo em dia diarios, computadores e nossas leituras.
Ontem teve até seção de filme.
O "grib" mostra uma condição melhor a partir de quarta feira, quando pretendemos sair.

Z

Java

A noite foi "daquelas", o barco balançou muito ( hoje com experiencia de pai e avo, não entendo como os bebês conseguem dormir com as pessoas os balançando sem parar - deveria ser proibida tal prática !)
Levantamos cedo e ja saimos em busca de combustivel, agua e comida.
Dentro de uma pequena enseada onde os ferry boats manobram, uma pequena lancha local nos guiou até um local onde pudemos ancorar. Os garotos da lancha nos ajudaram em comprar agua e disel, e no dia sguinte fomos de taxi até um supermercado numa vila próxima.
Aprontamos o barco e dia seguinte (ontem) resolvemos ir mais ao sul, já na saida do estreito (umas 60 milhas).
O inicio da navegada foi tranquilo, mas na segunda hora o vento já começou a mostrar a sua cara.
Chegamos a quase 9 kt, e o vento entrando a 25/30 kt numa orça apertada. As ondas começaram a entrar mais fortes e várias passaram por cima da gente.
Incrível a força do mar por aqui, pois ainda estavamos dentro do estreito num lugar protegido - fico imaginando como esta la fora.
Tivemos que fazer um bordo para chegarmos ao ancoradouro, o que nos custou atraso na chegada.
E la fomos novamente ancorar a noite - ainda bem que a lua estava quase cheia e bem brilhante o que tornou mais fácil nossa chegada.
Apesar do vento fortissimo (25/30kt), a ancora agarrou bem e tivemos uma noite tranquila.
Resolvemos descançar hoje (domingo), aguardando que o mar diminua um pouco antes de seguirmos viagem.
Provavelmente amanha cedo zarparemos para Cocos.
Nossa posição: S 06 44 435 E 105 14 777

Z

Extreito de Sunda - Java

Depois de quase uma semana de uma indigesta navegada, chegamos pra variar a noite em Java, já no estreito entre ela e Sumatra, vizinha ao extinto "Krakatoa" que alias esta submerso.
Sempre conseguimos nos sair bem em nossas chegadas noturnas em nossas viagens, mas ontem não era nosso dia.
Também não da pra exigir muito da Indonesia, onde as cartas nauticas são inconfiáveis, as sinalizações são péssimas e a infraestrutura para veleiros são muito ruins.
O que vimos em nossa chegada, foi uma cidade (parte oeste de Java), próxima a Jakarta, onde provavelmente é a area industrial, que deixa Cubatão em São Paulo, com complexo de inferioridade, tamanha a quantidade de refinarias, industrias e chaminés que despejam toneladas de fumaça quimica na atmosfera.
O cheiro é terrivel e a visibilidade ao nos aproximarmos da ilha, é péssima - um fog denso.
Acabamos perdendo horas em busca de um local para ancorarmos, pois as marinas comentadas em um manual que encontramos simplesmente não existem.
Durante nosso vai e vem contra uma correnteza de 3kt no estreito, acabamos ficando sem combustivel ( tinhamos mais sessenta litros em bombonas ), e tivemos que ancorar a 40 metros para poder fazer o reabastecimento.
Encurtando, o motor da ancora nos pregou uma peça, e fora o banho de diesel, conseguimos "desatolar" tres horas depois.
Resultado, conseguimos ancorar num lugar bem ruim por volta de tres da manha.
Hoje iremos nos situar e tentar o reabastecimento e provisionamento do barco.
Nossa intenção é sairmos o quanto antes em direção a Cocos Keeling.

Z

De volta ao Indico - Singapura - Estreito de Sunda

Estamos no sexto dia da travessia e deveremos chegar amanhã, onde esperamos encontrar uma marina na ilha de Java para podermos reabastecer o barco de comida e diesel.
A viagem vem sendo muito ruim, pois estamos navegando no contravento, na contra-maré, contra tudo!
Nossa média vem sendo irritantes 3,5 kt de velocidade com a singradura não passando de 85 milhas/dia, ainda graças a ajuda do motor.
Tudo bem a bordo, apenas não pudemos escrever antes por absoluta falta de propagação do radio para podermos enviar nossos emails.
Nossa posição, S 3 46, E 106 20

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