Chegada

Conforme havíamos mencionado na ultima postagem nossa velocidade caiu muito na sexta feira.

Mesmo assim avançamos bastante.

Ainda faltando 30 milhas para nosso destino, recebemos um chamado pelo radio VHF de nossos amigos Mario e Guto, que vieram nos dar as boas vindas cada um em seu avião – dois lindos anfíbios, e fizeram uma bela apresentação com as evoluções a nossa volta.

Fizemos uma parada na ilha de Itacolomi, bem próxima da entrada da barra de Guaratuba, para que eu pudesse mergulhar e avaliar o estado do hélice, pois uma vez dentro da baia de Guaratuba, sabia que seria difícil um mergulho devido a visibilidade restrita.

Quando estávamos por sair, chegaram numa lancha novamente os nossos amigos que nos receberam de avião, acompanhados de meu irmão Tonico, do Luiz e do Marcelo, fazendo festa novamente e nos trazendo suco de laranja geladíssimo, agua, ameixas deliciosas, sonho e muito gelo.

Nunca bebemos tanto suco ao mesmo tempo.

Que valor a gente da a essas pequenas coisas do dia a dia, quando nos privamos delas por algum tempo.

A surpresa foi maravilhosa e inesquecível.

Dali levantamos ancora e seguimos para a entrada do canal da barra de Guaratuba.

Entramos baia a dentro até a marina ladeados por algumas lanchas e jet-skis que vieram nos receber também.

Sábado dia 25 de Fevereiro as 10:00 da manha, depois de 926 dias e 10 horas, quase 55.000 quilômetros, três oceanos, muitos mares, dezenas de ilhas, outras dezenas de países, muita agua, muito sol, algumas tempestades, muito vento, pouco vento, muitos consertos, muitos amigos e milhares de fotos, chegamos de onde saímos, completando nossa circunavegação.

No píer da Marina do Sol, fomos recebidos por parte de nossa família e muitos amigos que fizeram uma bela festa em nossa homenagem.

Agradecemos ao nosso bravo Tutatis, em especial nessa ultima etapa nos trouxe com segurança até nosso destino, sem problema algum – exceto a linha que se enroscou no hélice, não por sua culpa.

A minha companheira, maruja querida que abraçou meu sonho, acreditando em meu projeto e que tanto me ajudou a torna-lo realidade, deixo aqui meu eterno agradecimento.

A todos que de alguma forma contribuíram ou fizeram parte desta historia, registro nossa gratidão.

A aqueles que nos seguiram pelo blog nestes quase três anos, agradeço a força e a energia que de alguma forma chegou até nos.

O blog deixara de ter novas postagens e ficara “no ar” por mais algum tempo.

É nossa intenção dividir com quem tiver interesse, as imagens que coletamos ao longo de nossa viagem, através de um livro que em breve pretendemos editar.

Novamente obrigado a todos.

Z.

Mais um pouquinho... 200 km

Ainda tivemos mais outro dia de mar confuso e agitado anteontem, mas desde ontem de manhã, o vento foi acalmando, e o mar aos poucos diminuindo.
Por volta do meio dia, ja estavamos subindo velas novamente e aproveitando a "acalmada" para colocar a casa em ordem.
Incrível como mar agitado bagunça um barco, e mais a umidade e melado do sal do cockpit.
Ao entardecer de ontem o vento acalmou-se de vez, e desde então estamos motorando.
Finalmente pudemos descançar numa noite calma com céu estrelado.
O amanhecer hoje foi muito bonito para variar.
O céu em diversos tons de vermelho ao lilas.
Uma brisa meio tímida nos acompanhou o dia todo, ajudando o motor a avançarmos.
A previsão é de que as coisas continuem assim amanhã também, e devido esta falta de vento, muito provavelmente iremos atrasar um pouco nossa chegada.
Deveremos pernoitar na ilha de currais para descançarmos e no sabado cedo sairemos com destino a barra de Guaratuba.
Nossa nova previsão de chegada na marina para 10 horas da manhã de sabado - horario local.
Apesar de não termos contato visual com a terra ainda, ja percebemos nossa aproximação da civilização, pela cor do mar e infelizmente pela quantidade de lixo pelo caminho - copos plasticos, garrafas plasticas, sacos de lixo, copos de yogourte e coisas afim.. pobre mar.
Outro sinal da proximidade de terra, as trovoadas e nuvens pesadas que avistamos no horizonte na direção da linha da costa. sem falar nos passaros que começam a surgir. Incrível, mas afastados de terra no mínimo 150 km, começaram a aparecer insetos... pernilongs, moscas, e até uma mariposa.
Depois de quase 18 dias de ar absolutamente puro.
Vamos ver como sera o choque da chegada na civilizaçào.
Temos falado com o Miguel e minha irmã Carmen diariamente, que pacientemente tem nos ajudado.
Ontem a noite consegui baixar as cartas meteorologicas via uma estação de radio no Panama, e hoje tentarei novamente, enviando esta atualização do blog.
Nossa posição em 23/02/2012 as 22:15 25 35 S / 046 27 W

Tudo bem a bordo.

Z

Restam 590 km...

Na última atualização do blog, pela pressa de enviar logo a postagem, esqueci de mencionar o dia previsto de chegada : em pricipio sexta feira dia 24 as 19:00, mas tudo depende das condições de meteorologia, claro.
Falando em meteorologia, esta noite foi "daquelas"... O vento previsto para 30 kt e mar de 2,5 metros foi bem diferente.
Tivemos a noite inteira ventos de 35 a 40 kt, e o mar proporcionalmente cresceu, e cresceu...
Muitas ondas estouradas contra o casco e o cockpit deram vários banhos tanto na Sandra quanto em mim nos nossos turnos.
Ninguém dormiu, pois se fora os banhos eram constantes, dentro da cabine o balançar nos jogava contra as paredes do barco e na cama, nos grudava contra a lateral.
E a gente que estava classificando esta última como a melhor passagem!
E hoje de manhã apesar de sol, o vento e as ondas continuam fustigando o Tutatis até o limite.
Desde ontem a noite quando o vento apertou, estamos com a "main" no quarto rize e com a storm jib, mesmo assim andando a 8/9 kt, chegando as vezes a absurdos 12kt.
Estamos nos desviando mais para o Sul, pois as ondas estão bem na lateral, então a gente abre um pouco nossa proa pra que elas venham mais pela popa, minimizando o balanço.
Ja desviamos quase 15 milhas, e logo teremos que "encara-las" pra poder chegar em casa.
Passamos a lateral do Rio de Janeiro e pudemos ver o clarão da cidade ao longe.
Onde navegamos no momento existem várias plataformas de petróleo, ou em atividade ou sendo trasportadas num tráfego intenso de navios que monitoramos pelo AIS.
Continuamos com nosso estimado de chegada sexta feira as 19:00 hs, e infelizmente acredito nao termos como confirmar via blog.
Tentaremos mesmo assim uma postagem amanha via radio, se conseguirmos contato.

Nossa posição em 22/02.2012 as 11:00 UTC 24 57 S / 042 48 W

Tudo bem a bordo

Z

Ultimo update

Recebi nesta manha atualização da meteorologia, e de acordo com o boletim da NOOA - com os americanos eu consegui oque aqui não venho conseguindo a semana toda, duas frentes frias estao plotadas no traves de Santa Marta - RG, se deslocando para o mar.
Com isso, estamos defitivamente confirmando que estamos seguindo direto para Guaratuba.
Com o vento Nordeste que esta nos impulsionando, existe a grande chance de chegarmos na barra de Guaratuba antes das 19:00 horario local.
A partir de amanha provavelmente estaremos sem contato devido a inexistencia de uma estacao radio SSB/Pactor com sinal decente nesta area, e nosso Iridium parar de funcionar amanha devido o fim do contrato.
Assim, provavelmente nova atualização somente após nossa chegada, ou para quem quiser saber onde estamos, com minha familia ou a da Sandra.
Estamos passando a lateral de Cabo Frio, estado do Rio, faltando 430 NM para chegarmos.

Tudo bem a bordo.

Z

Faltam 900 km...

Ja estamos em território brasileiro oficialmente (dentro das duzentas milhas).
Ja estão aparecendo mais navios no AIS, e o vento nordeste que eu tanto esperava começou soprar ontem no final da tarde.
Desde então já não motoramos mais.
O vento deve melhorar hoje mais a tarde e permanecer assim até amanha (no momento esta soprando de NE com 16 - 20 kt), e mais tarde previsto de 20 até 30 kt.
Ontem a tarde conversei com o Miguel pelo SSB, e tive a felicidad de conversar com minha filha Fernanda e meus netos.
Saudades... da um nozinho na garganta.
Na conversa, ficou confirmado o boletim que eu havia baixado durante o dia, mostrando que a frente fria prevista para quinta feira em Guaratuba, esta se desviando para o mar - reconfirmarei hoje, e dai replanejarei nossa nova estratégia.
Nada, de peixe ainda.
Pobre Sandra, não tem mais o que "inventar" para variar nosso cardápio, e pra completar nosso gas esta no final (saimos com dois botijões que foram completados da África, e normalmente dão para 3 mese cada um)... provavelmente algum espertalhão africano deve estar rindo a essa hora.
Acredito que com o restinho dos dois botijões vai dar pra termos comida quente até nossa chegada.
Ontem ainda, fiz uma contratura na musculatura paravertebral, e a "coisa" ficou feia pra mim, pra completar.
Ja me mediquei e estou me medicando. Agora é esperar o resultado. Dificulta bem as manobras com as velas, mas a minha maruja me ajuda em tudo.
Tirando isso, tudo bem a bordo ! ufa...

Nossa posição em 21/02/2012 as 9:56 UTC 24 05 S / 039 54 W

Z

Faltam 1370 km...

Os útimos dois dias foram com pouco ou nada de vento.
Resultado dessa convergência de massas de ar, uma mais fresca vinda da África e a outra mais aquecida vinda do continente sulamericano... dai, agua em cima da gente.
Bom pra lavar o barco e pra refrescar o calor que tem feito.
Teorias meteorológicas a parte, bem que poderiamos ter um ventinho nordeste logo para continuarmos o bom rendimento que vinhamos tendo. A previsão é que nos aproximando mais do continente o vento sopre.
Temos tido dificuldade em obtermos a carta sinotica do Brasil, pois alguma coisa parece errada com o sinal emitido pela estação da marinha brasileira, que nosso equipamento não reconhece e simplesmente não podemos baixar as imagens.
Nessa fase da viagem seria muito útil.
Nosso amigo Lauri, enviou-nos um email ontem, dizendo que existe uma frente fria a caminho, e que devera passar por Guaratuba quinta feira no final da tarde.
Dificil avaliar a situação sem ver a imagem, mas como não tenho a menor intenção de enfrentar essas velhas conhecidas frentes frias (agora pelo mar), ja estou me aproximando mais da costa brasileira que o planejado, para o caso de nos abrigarmos no caminho.
Isso deverá atrasar nossa chegada que inicialmente estava prevista para dia 25 - Sábado.
É um tanto cedo para definirmos se vamos parar e onde iremos fazê-lo, então assim que definirmos isso, postarei no blog, senão só daqui a depois de amanhã atualizarei as postagens.
A rotina a bordo continua, ontem a padaria estava a postos e tivemos pão fresco delicioso.
Nada de peixe ainda... apenas mais uma rapala que perdi (outro ser de grande porte provavelmente).
E viva as latas!
Estamos sobrevivendo bem sem a geladeira, sentindo falta claro do conforto de uma agua gelada, uma fruta mais fresca, os laticinios e carnes que tinhamos.
Mas incrível como a gente se adapta.
Ontem no início da noite o primeiro navio que avistamos... acho que de bandeira chinesa, saindo de Vitória com destino a China, via Cape Town (provavelmente levando nosso minério de ferro).

Nossa posição em 19/02/2012 as 11:39 UTC 24 16 S / 035 03 W

Tudo bem a bordo,

Z

Faltam 1854 km...

Logo depois de eu ter atualizado o blog, Murphy atacou novamente.
Estava tudo tão bem, tempo bom, boa velejada, astral alto, o motor quando necessário parecia um reloginho suiço e etc.. apenas o peixe escaço.
Como eu ia dizendo, estava tudo bem, com as duas linhas na água na tentativa de fisgar nossa proteina, funcionamos o motor para carregar as baterias e fazer um pouco de agua. O piloto automático desacoplou quando estavamos longe dos comandos e o barco fez um "jaibe" (curva brusca) de 180 graus quase. Adivinhe.. as linhas foram parar em baixo do barco!
Até chegarmos aos comandos e desligarmos o motor, já era tarde.
Elas se enrolaram no hélice.
Eu sabia que tinhamos um problema agora, só não sabia se era grave.
O vento estava forte, e o mar um pouco alto (2.3 m), e achei melhor não arriscar entrar na agua para averiguar e esperar uma condição melhor.
A tardinha, o vento acalmou e o mar cedeu um pouquinho, "capeamos" o barco e entrei na agua de faca em punho.
Gastei mais de meia hora e pelo menos uns vinte mergulhos, com o barco batendo em minha cabeça, nadando contra a correnteza e admito com receio que um tubarãozinho faminto aparecesse. Removi muita linha, mas constatei que um anel solido de nylon se formou pelo atrito e tensão, travando o hélice. Fiz o que pude, mas não consegui remover.
Ainda bem que fomos agraciados com a melhor e mais bonita noite da travessia. Ventos favoráveis, mar tranquilo e nada de chuva.
Metade da noite passei pensando num plano de remover o anel que nos impedia usar o motor, que certamente seria necessário mais a frente pela previsão (confirmada algumas horas depois) de total falta de vento.
Por volta de meio dia de ontem o vento acalmou e o mar também.
Planejei mergulhar de aqualung desta vez, com ferramentas mais apropriadas.
Serra de metal, formão, marreta e alicate minhas armas.
Meia hora depois, muitas cabeçadas no barco e alguns cortes nas mãos estavamos livres novamente.
Removi algumas dezenas de metros de nylon, e mais dois anéis sólidos (postarei a foto no blog após a chegada).
Minha preocupaçao agora é verificar constantemente o óleo da rabeta, que pode sofrer de contaminação de agua salgada com a possível fissura do anel de vedação que foi pressionado pelos anéis da linha de nylon.
Desde ontem após isto, estamos motorando pela total de falta de vento e chuvas intermitentes, até agora.
O dia "promete" hoje ser a mesma coisa das últimas 12 horas... nada de vento e muita chuva. Provavelmente esse comportamento do tempo é pela transição do final dos ventos alíseos e o início da influência do continente brasileiro no movimento das massas de ar.
Em compensação a toda esta mão de obra e mais a perda de duas linhas e as duas melhores iscas que tinhamos, não pescamos nada.
Fiz uma nova linhada, e desde ontem esta na agua novamente, mas, nada de peixe.
Passamos a lateral de Trindade e Martin Vaz, uma das ilhas oceanicas brasileiras. Tinhamos até vontade de conhecer, mas tudo que lemos a respeito das ilhas, falam da inexistência de ancoragem segura. Pra ir lá e ficar babando de vontade de mergulhar e não poder parar... achamos melhor nem ver e seguir direto.
Esperamos melhores condições de tempo e vento a partir de domingo.

Nossa posição em 17/02/2012 as 12:09 UTC, 23 14 S / 030 19 W

Tudo bem a bordo,

Z