Primeira perna... Guaratuba / Paraty

O final de semana que antecedeu a nossa saida, foi marcado por despedidas.
O Tonico querido que apareceu em Guaratuba com meu pai, depois o Junior e mais tarde a Carmem com o Miguel (que vem nos dando muita força nos ajustes do SSB).
No dia "D" a Fernanda, Maria Luiza, Marino, Katia e João foram nos dar adeus.. e dá-lhe emoção..
Bem, finalmente conseguimos zarpar.
Dia 4/03/2008, terça feira as 14:40, deixamos o cais da Marina do Sol.

A passagem da barra de Guaratuba, com emoção, como sempre... O ecobatimetro chegou a acusar meio metro de profundidade.

Após a passagem da barra, tomamos a proa de Paraty.
Um belo final de tarde com direito a uma passagem próxima a Currais.


Foram dois dias de viagem sem parada, divididos em turnos de 3 a 4 horas.
A Sandra é uma maruja fantastica!!
Chegamos a Paraty a tarde de quinta feira dia 06/03.
Na entrada da baia recebemos um chamado no radio do veleiro Rapunzel, era o Marçal Ceccon nos chamando e nando boas vindas.
Nosso amigo Beto Macedo veio nos visitar no cais da Marina do Engenho onde paramos ao lado dos veleiros do Amyr Klink (Paratii e Paratii 2).
Siceroneados pelo Beto, visitamos parte da cidade, e tomamos um belo banho de cachoeira.
Vou ser breve nesta postagem e prometo complementa-la mais tarde, pois estamos numa lan-house com conexão cara e ruim.
Até a próxima...

(sandra) Marina do Sol - Guaratuba

Estamos aqui na Marina do Sol,onde fomos mais do que bem recebidos e acolhidos.Novos queridos amigos: Guto,Mario,Marcelo,João,Sr.Castro,suas esposas e filhos, todo o pessoal que trabalha aqui é hospitaleiro e atencioso.Sábado dia 01/03,recebemos a visita do Marcelo e Marília e dia 02/03 a família Prieto nos surprendeu para um almoço de despedida......haja coração !!!
Hoje acordamos a mil, arrumando,organizando,e eu faceira fui limpar o filtro da bomba do banheiro e zzzaap....caiu na água!! Fiquei molinha de nervosa,não sabia se chamava o Zé(meu marujo amado) ou sentava e chorava.Pânico.Lá veio o marujo,pacientemente com um puçá amarrado à um longo cabo e fuçando no lodo encontrou a peçinha.Nos salvou de mais uma!Acho que para importarmos uma nova teriamos que esperar mais uns 30 dias!

A Rota

Nosso planejamento é navegar sempre nas melhores épocas e nas melhores condições de tempo.

Para isto, optamos por navegar próximo a linha do equador, onde sempre deveremos ter condições favoráveis de vento.

Sempre buscando as "janelas de tempo" que os escritores especializados descrevem como sendo a época do ano onde naquele local estatisticamente não ocorrem furacões ou outro tipo de fenômenos meteorológicos deste semelhantes.
Nos utilizamos de um grande numero de obras escritas por navegadore experientes, e também pelo vasto material disponivel na web.

Dos autores que consultamos e sempre temos sua principal obra a mão, destacamos Mr. Jimmy Cornell, grande navegador e escritor. Quem quizer dar uma olhada no site criado por ele, que da apoio e informação a quem pretende fazer o que faremos : http://www.noonsite.com/

Prevemos iniciar nossa viagem dia 1 de Março de 2008, saindo de Guaratuba - PR, da Marina do Sol. Nosso primeiro destino deve ser Parati, depois Angra e Rio de Janeiro.
Nessa viagem vamos avalias o comportamento do barco e da tripulação, pois no período que antecedeu nossa partida, só fizemos etapas de navegação curtas.
Em função deste resultado daremos ou não prosseguimento imediato a viagem, que devera seguir a costa brasileira até Abrolhos, depois Salvador e dai Fernando de Noronha.
De Noronha devemos seguir direto para as antilhas holandesas, passando antes por Trinidad, próximo a costa venezuelana.
Das Antilhas, em Bonaire onde pretendemos ficar alguns dias, seguiremos para o Panamá, onde deveremos cruzar o canal, entrando no Oceano Pacífico.
Mais pra frente eu volto a descrever com mais detalhes nossa rota.

Navionics com o Tutatis

A empresa NAVIONICS é a parceira do projeto.

Todas as cartas digitais necessárias para a viagem para uso com nosso equipamento de navegação foram fornecidas pela Navionics, fato que representa uma tranquilidade em termos de confiabilidade e precisão em nossas travessias. http://www.navionics.com/

O Barco

O projeto do Tutatis é espanhol, e suas linhas lembram muito os veleiros de regatas oceânicas.

O veleiro foi construído em Joinville pela empresa ILS Yatchs, tendo como responsável técnico a frente da construção Gunther Weber.
Infelizmente a ILS já na época que fechei o negocio, estava em dificuldades financeiras (eu não sabia), e isto foi determinante para o andamento do projeto, que chegou a ficar ameaçado de não sair do papel.
O contrato da construção do barco previa a entrega para Março de 2007, e dentro do cronograma que eu havia planejado, deveríamos ter iniciado a viagem em Novembro de 2007.
Apesar  do pagamento antecipado da embarcação, a moldagem ( fase inicial da construção) iniciou-se em Abril – já um mês passado da entrega prevista.

Acompanhando o (des)enrolar da situação, propus até mesmo o cancelamento da compra, mas percebi que havia entrado numa armadilha, muito bem armada pelo experiente James Marin – presidente da empresa e sócio de um escritório de advocacia (nas negociações do barco eu era recebido nas suntuosas instalações dos advogados).

Finalmente em 29 de Junho de 2007, o barco foi transferido do estaleiro para o Iate Clube de Joinville, porem sem o mastro, eletrônicos e velas.

Ao indagar o diretor da empresa sobre o restante do material, este me informou que não tinha idéia da data de entrega.

Constatei que muita coisa não havia sido concluída também, e vim a descobrir mais tarde que a razão dessa transferência era em função da fabrica ter sido “despejada” das modernas instalações onde funcionava.

Houve necessidade de minha intermediação junto a fornecedores (velas, mastro e eletrônicos), para que tivesse o restante dos componentes entregues.

Houve necessidade inclusive do pagamento do frete do mastro (responsabilidade da fabrica).

Uma novela sem fim, travada agora com o pessoal de montagem, e depois de manutenção, com a constatação de inúmeros problemas de material, ma montagem e defeitos percebidos após o lançamento do barco nas águas do Iate de Joinville.
Vários itens importantes como motorização, sistema hidráulico e volante do leme tiveram sérios problemas, e tiveram de ser remodelados.

Em conversa com outros proprietários de RO 400 do mesmo estaleiro, vim a saber que eles também tem os mesmos tipos de problemas.

O navegador Silvio Ramos do Matajusi, que também se prepara para uma circunavegação, vem tendo problemas graves, semelhantes aos nossos com o mesmo barco.

A lista de consertos (incrível.. num barco ZERO!!) são grandes.
Hoje finalmente vejo que o fim desta novela esta próximo.
A poucos dias de zarparmos, nos apressamos em ajustar os últimos detalhes para a viagem.

Tutatis

"Por Tutatis" é como Asterix, personagem das histórias em quadrinhos invocava quando em conflito com os romanos. Tutatis segundo a mitologia é um deus celta da guerra (protetor dos grandes guerreiros). Escolhi este nome para o veleiro por tal personagem ter feito parte de minha juventude e quem sabe ele possa me proteger nas travessias pelos mares do mundo na viagem por que tanto tempo sonhei, e que desde alguns meses deixou de ser sonho e dentro em pouco se tornara realidade, dentre entre outros fatores por ter encontrado a maruja perfeita.Aqui postarei fotos, artigos, depoimentos e reportes ao longo do andamento do projeto e andamento da viagem.Àqueles que quizerem nos contatar deixarei o email para este fim.Antecipadamente agradeço sugestões e qualquer tipo de apoio.Zé e Sandra.