Nono e décimo dia.

Anteontem a pauleira continuou.
Estavamos ficando complexados já, achando que só a gente acha ruim o mar e sofre com ele, mas recebemos um email dos nossos amigos Vikings que estão mais a frente relatando as mesmas condições de miserabilidade a bordo.
A diferença é que eles estão em 4 a bordo se revesando, e acredito que já estão acostumados com mar grosso.
Mesmo assim usaram um termo engraçado pra definir a situação "é como se estivessemos montados numa cela de um touro bravo".
De novidades, nada de peixe novamente (e ja acabou o estoque), pela primeira vez em 9 dias, um navio passou pela gente rumo a África, a Sandra o avistou visualmente e conferimos no AIS - Orion o nome dele.
A noite de anteontem prometia ser sinistra, pois a previsão era o vento acalmar e o mar crescer para 5 metros.
Achamos que seria prudente deixar o motor operacional, oque significaria desfazer os macetes que eu havia feito na tentativa de evitar nova entrada de água (retirei a mangueira de exaustão de agua/gases e isolei as respectivas entradas, assim como fechei o registro de entrada de agua salgada para o motor).
Deixei pra fazer isso no inicio da noite, pois seria muito tempo de motoração se o fizesse antes.
Dai.. Murphy agiu!
Fui virar a chave de ignição e... agua novamente!
Queimou o fusível de alimentação do motor como sempre também pela sobrecarga.
Serviço completo e a noite caindo.
Pra resumir, foram 4 horas de filme de suspense e horror com tempero de pancadaria, pois tivemos que consertar o motor novamente com as ondas que cresciam e rajadas de ventos que entortavam o barco.
Já estava suspeitando que a entrada de agua era pela admissão e não pela descarga como os livros sugeriam, mas depois dessa nova entrada de água tive certeza. Fui direto antes de tudo desmontar a bomba dágua e constatei o rotor desintegrado e por esta razão (sua inexistência), a agua fluia sem que o mesmo a impedisse.
Tinha um rotor novo e o troquei.
Dai fiz o resto do serviço que ja virou rotina, com um detalhe que a troca do fusivel foi feita pela Sandra que me ajudou muito - Para a troca, é necessário desenergizar o barco e dai alguém tem que o levar na mão, com o mar que estava e as rajadas, seria um serviço duro para a maruja. Então ela fez a troca e eu fiquei no timão.
O motor novamente rodou macio e motoramos o resto da noite.
Quando amanheceu, o mar já estava menos agitado (baixou pra 4 metros) e o vento também ficou mais constante em torno de 20 kt. Desligamos o motor e velejamos novamente o dia todo.
A noite foi uma velejada tranquila perto das anteriores.
Hoje amanheceu um lindo dia, com o mar bem mais calmo e ventos idem e deve permanecer assim por mais alguns dias, esperamos nós.
Faltam 1000 milhas ainda, permanecendo nosso estimado de chegada.
Hoje vai ter pão fresco, pois o pessoal da padaria acordou animado, motivado pelo fim de nosso estoque panificio.
Daqui a pouco vou subir todas as velas novamente depois de algum tempo para melhorar nossa média.
Tudo bem a bordo.
Posição as 03:00 UTC S 17 22, E 075 12

Z

Sétimo e oitavo dia - Shake shake

Sem moleza nem um minuto desde que o mar cresceu junto com o vento.
A escala de condição a bordo varia de ruim, muito ruim, péssimo e miserável.
No momento esta ruim, pois o dia acaba de nascer e o vento forte ainda não mostrou a cara (esta em torno de 20 kt).
Ja tem dois dias que adotamos o procedimento de que o revezamento do turno será feito dentro da cabine e não no cockpit onde as ondas não dão sossego e nossas roupas não param secas.
Aquele que esta no turno de vigilancia, põe o despertador a cada 30 minutos e vai la fora ver se esta tudo em ordem, e continua a checagem dentro do cockpit, verificando a navegação e o AIS.
Hoje depois de 8 dias navegando tivemos o primeiro trafego no AIS alias, um navio cargueiro que vinha da direção leste (Asia) com direção a África e passou a duas milhas da gente. Quase o chamamos no radio apenas para dar um "oi" e nos sentirmos menos solitários, mas achei melhor ficar quieto, pois la tambem deveria ter gente dormindo.
Nada de novo ontem, a não ser a moqueca de Dourado que estava fantástica - vamos sentir falta disso quando a viagem acabar!!!
Hoje é dia de botar as linhas na água novamente pois temos peixe só pra mais um dia.
Nossa média de singradura vem sendo 148 nm (+/- 6,1 kt), baixa perto dos nossos amigos "vikings" do Exabyte que tem feito até 160 nm de média e estão já um dia a nossa frente. Esse marzinho pra eles deve ser uma piscina perto dos mares nórdicos, dai eles "baixam o sarrafo".. eu heim!?
E tome onda.. entrou uma agora que fez voar tudo que estava do lado esquerdo para o direito.
Estão faltando 1320 milhas ainda (ja fizemos 1016), esta mantido nosso estimado de chegada em Mauritius para a outra Segunda feira.
Tudo bem a bordo.
Posição S 16 09 E 080 25 quando 01:42 UTC (ja adiantamos mais uma hora o relógio, pois ainda estava dia 19:30 local)

Z

Quinto e Sexto dia - Dureza

A gente estava achando que teriamos uma compensação pelas pauleiras que pegamos no Pacífico (que diziam fazer juz ao nome)...
Ontem o Indico mostrou um pedacinho da sua cara. Ainda de manha, ficamos felizes com a pesca de um dourado, e quando eu estava limpando o peixe, começou a ventar um pouco mais forte.. mais forte e mais forte, dai claro que o mar cresceu, e cresceu e cresceu.
A vida ficou miserável a bordo.
Ondas passando por cima do barco, cockpit enxarcado e por ai vai.
Escovar os dentes é tarefa complicada, dai o resto da pra imaginar.
O grib mostrava isso, mas achei que não poderia ser verdade, pois o dia estava lindo e tudo o mais.
A noite foi daquelas também, e o dia começou do mesmo jeito.
A notícia ruim é que vai durar até noite de hoje, e notícia boa é que vai melhorar amanhã, e teremos um final de semana bom (dentro dos padrões de Indico).
Fezemos 740 milhas já, mas ainda faltam 1700 mais ou menos - isso quer dizer, mais onze dias, talvez doze, pois baixamos nossa média com o mar desse jeito.
O cara que criou as propagandas de relógio e bebidas onde aparecem lindas loiras com chapelões e sujeitos com bermudinha e camisa polo branquinhas velejando e rindo a toa, deveria ser processado por propaganda enganosa e calunia.
Ainda que com essas condições, a mestre cuca preparou um dourado grelhado maravilhoso ontem.
Assim, não podemos nos queixar e pensar que poderia ser pior!
Recebemos um email de um barco que esta na nossa área navegando (eu os ajudei na saida de Cocos, mostrando o canal), dizendo que estavam mudando o destino que inicialmente seria Chagos, para Mauritius também. A razão, o capitão teve um descolamento de retina, e em consulta com o médico por telefone, este lhe disse que a chance de salvar a visão é proporcional a velocidade com que ele fizesse a cirurgia num grande centro - ele ainda estava a 900 milhas de Mauritius (6 dias), e teria que pegar um voo para um grande centro! Pobre velejador!
Estamos bem a bordo.
Posição : S 15 09 E 085 14

Z

Quarto dia de trravessia

Motoramos a noite toda com receio de desligar o motor e novamente agua entrar nos ciindros.
Achei melhor pesquisar um pouco mais sobre o que estaria causando essa entrada de agua e como evita-la mesmo que provisoriamente, antes de desligar.
Assim, hoje ao amanhecer ja tinha um plano e cortamos o motor.
Desconectei a mangueira de descarga (que só pode ser por onde a agua retorna) e bloqueei-a com um copo resistente, apertando a braçadeira em torno dela. No lado do cotovelo que sai do coletor/rediador, fiz algo parecido, mas com uma camara de pneu de caminhão e uma braçadeira. Fechei também o registro de entrada de agua salgada, que é por onde é admitida a agua para refrigeração do sistema. Até que deu menos trabalho que eu esperava, mas pelo menos sei que não entra mais agua.
Só não posso esquecer de desfazer tudo antes de ligar o motor novamente (quando em funcionamento a agua não entra, pois a pressão interna é maior que a externa). E assim vamos... um remendo aqui, outro remendo la.. me lembra muito acampamento de escoteiro, apesar de nunca ter feito um :).
Nisso já fizemos 490 milhas, mas ainda restam outras 1900 ! :(
Se mantivermos a média que estamos fazendo de 6.2 kt, deveremos chegar em Mauritius dentro de 11 dias.
Ainda temos a opção de fazer uma parada em Rodriguez, que fica bem no caminho, uns tres dias antes da chegada.
Ontem falei com minhas filhotas (não consegui falar com o Marino :(), e meus pais. Incrivel o tal do Iridium, nós no meio do nada, ha quatro dias sem ver uma alma viva (tirando os petreis e albatrozes), nem barco, nem navio... a gente consegue falar como se estivesse em casa.
Pena ser tão caro o recurso.
O mar esta mais calmo hoje e o vento claro, também.
Deveremos baixar nossa média, mas depois de amanha o vento e mar voltam a subir segundo a previsão.
Nada de peixe ainda... as iscas estão só tomando banho.
Marzinho ruim de peixe o tal de Indico!
Tudo bem a bordo.
Posição : S 14 33 E 089 20

Z

Cocos - Mauritius( terceiro dia)

Dia do aniversário do Zé!!! Parabéns ao querido Capitão!
Estamos no terceiro dia de travessia. Mantivemos a singradura de aprox. 150 mn.
O clima está chuvoso, vento e mar razoáveis. Nada de peixe ainda...almoçamos canja de galinha ( sem a galinha )mas valeu para aquecer um pouco!
Hoje cedo fomos ligar o motor para carregar as baterias e cadê?? Pifou novamente. Mais água no sistema. O Zé passou horas lidando e conseguiu retirar a água, portanto, estamos aqui embalados pelo ronco do Yanmar torcendo para que dessa vez não nos deixe mais.
Daqui a pouco vai rolar um brigadeiro.

Sandra

Segundo dia rumo a Mauritius

Fizemos 150 milhas no primeiro dia, uma boa média comparando com nossas outras passagens, todavia gostaria que estivessemos mais rápidos, pois não me agrada ficar exposto tanto tempo em mar aberto no Indico.
Ainda bem que as condições de tempo estão boas (o mar esta um pouco grande, o que causa um desconforto em nossa rotina), e a previsão para os próximos dias é de tempo bom também.
Apesar da geladeira estar cheia e a dispensa também, não temos carne, pois em Cocos as opções eram mínimas. Assim estamos confiando na pescaria, mas não estou botando muita fé neste mar. As linhas estão na agua desde nossa saida e até agora nada.
Nossos amigos do Exabyte dispararam na frente, pois o barco deles é de regata, com bem mais área vélica que o nosso e não devem se incomodar com desconforto.
Estamos com muito sono, mas bem.
Nossa posição : S 12 44 / E 094 31

Z

Zarpando de Cocos Keeling

Acordamos cedo como sempre fazemos nos dias de partida.
Depois de quase uma semana de tempo ruim com ventos bastante fortes, chuvas intermitentes, consertos de motor e idas e vindas até as duas vilas do atol em busca de provisões para o barco, finalmente uma janela surgiu e o dia amanheceu ensolarado.
Infelizmente nem pudemos curtir as belezas da ilha, pois temos que ir seguindo para escaparmos da temporada de ciclones que começa em Novembro.
Nosso destino é Mauritius, mas se estivermos cansados ou qualquer problema, podemos parar antes (3 dias antes) em Rodriguez, ilha pertencente ao arquipelado de Mauritius.
Estamos navegando com todo pano em cima, pois o vento que soprou durante toda a semana, ficou fraco (10 a 15 kt)bem na popa.
Fizemos amizade com uma familia de Dinamarqueses que viajam o casal e dois filhos a bordo do "Exabyte".
Saimos juntos de Cocos e deveremos seguir juntos até a Africa, quem sabe o Brasil.
Tudo bem a bordo.
Nossa posição : S 12 04/ E 96 46

Z